시동기 고장, 시동기 공회전 등의 원인은 무엇입니까?
스타터의 마그네틱 스위치 또는 휠이 손상될 수 있습니다. 시동 시 "딸깍" 소리가 나면 휠 스윙에 문제가 있거나 대형 플라이휠 링 기어가 너무 심하게 마모되어 휠 스윙이 발생할 수 있습니다. 치아에 들어가지 않아 공회전
이 문제는 스스로 해결할 수 없습니다. 수리점에 가십시오. 일방향 클러치 미끄러짐과 클러치가 밀리지 않는 것은 둘 다 시동 시 엔진이 작동하지 않는 동안 시동기가 공회전하고 있음을 보여줍니다. 스타터가 가끔씩 또는 항상 공회전하는지 주의 깊게 관찰하십시오. 때때로 스타터가 여전히 엔진을 구동할 수 있는 경우, 특히 엔진이 뜨거울 때 일방향 클러치가 미끄러지는 것으로 판단할 수 있습니다. 엔진이 전혀 회전하지 않는다면 원웨이 클러치가 밀리지 않고 피니언과 플라이휠 링기어의 맞물림이 이루어지지 않는다는 뜻이다.
2) 스타터의 전자기 스위치가 전원을 미리 공급합니다(전자기 스위치 코어의 스트로크가 너무 짧음). 이 결함은 스타터의 높은 회전 수와 명백한 기어 충격음으로 표시됩니다. 점화가 해제되고 시동 기어가 꺼지면 전원 공급이 중단된 후에도 스타터가 멈추지 않고 정지하기 전에 몇 초 동안 계속 실행됩니다. 전자기 스위치의 회로 및 전송 메커니즘이 부적절하게 조정되었습니다. 모터 회로가 연결되면 맞물림 장치의 피니언이 아직 플라이휠 링 기어와 맞물리지 않습니다.
3) 스타터 드라이브 기어와 엔진 플라이휠 링 기어가 심하게 마모되었거나 손상되었습니다.
4) 스타터 포크가 손상되었거나 정렬이 잘못되었거나 풀 로드 후크가 떨어졌습니다.
5) 스타터 전기자 샤프트가 전기자 코어에서 분리됩니다. 스타터가 자기력의 작용하에 작동할 때 전기자 철심만 회전하고 샤프트는 회전하지 않으며 엔진에 토크가 전달되지 않아 스타터가 공회전합니다.
6) 엔진 플라이휠 링 기어와 플라이휠이 느슨합니다. 엔진 플라이휠 링 기어와 플라이휠은 정상 조건에서 억지 끼워맞춤입니다. 느슨해지면 스타터는 링 기어만 구동하여 회전하지만 엔진은 작동하지 않습니다.
